德媒称中欧班列蓬勃发展:10年耕耘换来丰硕成果
作者:土豆理财  鼎财 - 茶馆
2018-10-10 08:37:23
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【参考消息网】10月9日报道 德媒称,中欧班列最初的10年相当艰难,来自中国的货运列车偶尔在通往欧洲的漫长道路上行驶。但现在这样的需求相当大,于是中欧之间建立了联系。

据德国新闻电视频道网站10月6日报道,10年前,人们燃放起烟花。德国联邦铁路前首席执行官哈特穆特·梅多恩认为,中欧班列是一个“有前途的项目”。在2008年1月,一辆试验货运列车抵达汉堡,这列列车是从北京启程。9个月后,10月6日,运载电脑的第一辆普通集装箱列车从中国的向塘抵达汉堡。10年前许多不可预测的事物如今已成为蓬勃发展的业务。

报道称,现在,中欧之间每日通过铁路运输服装、电子器械、汽车备件、纸张以及消费品。各地的车站每周至少发车1次,工业中心重庆、成都、郑州、武汉和西安甚至4至5次。

通车一段时间后,中欧才建立起铁路联系。在开始的头几年,列车运行不规律。2011年,仅有900只集装箱在这段漫长的距离上运行。据德国铁路公司估算,2018年,这个数字预计是100倍:超过3600辆列车运输约9万只集装箱。德国铁路公司希望,2020年经由中国线路运输10万只标准集装箱。自2016年以来,中国一直是德国经济最重要的贸易伙伴。

在中欧商品往来中,船运以超过90%的比例占主导地位,并不令人惊奇。在所有的集装箱中,只有约1%是通过铁道运输,其余则由空运分摊。

德国铁路公司董事会成员亚历山大·多尔说:“对我们的客户而言,时间和成本是重要因素。他们同样希望以铁路运输确保自己的物流链。更加良好的排碳记录也扮演着重要角色。”为拓展中欧之间的轨道交通,德国铁路公司成立了销售主管单位-跨欧亚国际货运代理有限公司,并在上海开设了一家办事处。

报道称,多尔并不认为中美之间的贸易冲突会对铁路行业产生直接后果。他说:“我反而看到了另一个趋势:虽然目前欧洲、美国和亚洲之间国际贸易的增长陷入停滞,但区域内的运输往来却迅速增加,例如中国和印度。”他认为,如果能够充分发挥时间和环境兼容性方面的优势,铁路行业将会再次获得更大的利润。

 

 

9月23日报道 俄媒称,中欧经俄罗斯集装箱过境运输正在加速。同时,在由中国发出的货流稳定增长的背景下,反向货运也在逐渐起步——通过俄罗斯非原料产品对华出口的发展。市场参与者认为,即使不为扩大俄铁路基础设施进行许多投资,过境集装箱运输也大有潜力可挖。

据俄罗斯《生意人报》网站9月20日报道称,俄罗斯总统普京在5月命令中责成政府到2024年前将远东至俄西部边界的集装箱运输时间缩短至7天,将过境铁路集装箱运输规模提高三倍。俄国有铁路公司估计,到2025年前,集装箱过境运输量应达到190万标准箱。

同时,市场参与者认为,尽管增幅很大,但这个评估不仅可以达到,甚至还保守了。“联合运输物流公司-欧亚铁路联盟”的业务为组织中欧经俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦的铁路过境运输。它看到了广阔的增长前景。

该公司总裁阿列克射·格罗姆介绍:“2018年前8个月,由公司提供过境服务的中国-欧洲-中国一线的集装箱运输规模超过15.5万标准箱,同比增长50%。从今年6月起,我公司每月安排300多趟集装箱列车。预计9月将创新的纪录。增速很好,基础设施运行完美。每个季度都会增加两三条新线路。”

在格罗姆看来,无论今年还是中期的未来,前景都令人乐观。他说:“以集装箱数量表现的欧亚贸易规模今年将超过2300万标准箱。我国铁路运输份额(包括联合运输物流公司的份额)约为2-2.5%。欧盟在中国总体外贸中的占比为13.4%。根据欧盟统计局数据,中欧贸易额2017年为5730亿欧元,预计到2025年前将增至6780亿欧元。因此,欧亚地区铁路公司有千载难逢的机会巩固在该地区运输市场的地位。”

报道称,但在中国货流稳定输往欧洲的同时,反向货流却不那么活跃。有鉴于此,俄罗斯出口中心早在2016年就向时任第一副总理的伊戈尔·舒瓦洛夫提出扩大对华食品出口的计划。

中心提出该计划是基于几个因素:邻国准备接收非原料出口产品、俄罗斯农工综合体和整个非原料部门扩大销售市场的需要、东部方向上沿西东运输轴的集装箱过境运输潜能发挥不充分以及其相比海运更节约时间,可以运输易腐烂变质的货物。

2017年4月5日,载着俄罗斯非原料商品的首趟班列从卡卢加沃尔西诺终端开往中国。组织出发货运的是俄国有铁路公司所属俄铁路集装箱运输公司,从中国边境至终点大连港和广东省石龙站的货运则由大连一家物流公司和中国最大的国际物流运营商中国外运实施。班列仅用创纪录的7天时间就到达边境。

2017年5月,非原料出口成为常态:相关班列两周发车一次,经外贝加尔斯克口岸的运输时间为14天。2017年9月,俄铁路集装箱运输公司开通经纳乌什基口岸至成都的定期集装箱班列——标志着新的沃尔西诺-成都-沃尔西诺进出口循环线路投入使用,10月已开始通过这条线路用冷柜集装箱向中国运送巧克力、糖果、华夫饼干等俄罗斯食品。

 


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