再谈5G--错误的技术路线
作者:想猫的人  鼎财 - 基金
2019-11-10 17:53:48
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WIFI6,新型天线,这种产品经过运营商测试,在发射功率为250mW,开阔无遮挡的情况下,最远覆盖距离可以超高1-2公里,在1公里距离上,实测网速在30M/s左右。

在很多场景下,用WIFI6显然比5G更有性价比,在一些场景完全可以使用WIFI6来替代5G。

当然,对于设备商和运营商来说,对于在一些场景用WIFI6来替代5G显然是缺乏动力的。因为对于运营商而言,WIFI6无法收取流量费,而对于设备商来说,在一些场景中,如果WIFI6替代5G,则无异于噩梦。


当然这些知识是运营商(移动,电信),设备商(华为)极其害怕的。大家都用wifi6了,这些公司就完了。

2G就是限速60公里的国道,3G是限速100公里的双向6车道高速公路,4G是限速120公里的双向8车道高速公路。5G CPE就是县城内部免费通行的普通道路全部改成收费的高速公路。

国家已经投资几万亿建成了基本覆盖全国的双向8车道高速公路网,这个高速公路网存在的问题是个别路段施工等级不够,只能跑80公里,个别路段车流过大,需要扩建。这时,负责基建的大公司在媒体上大肆宣传,外国准备新建的高速是双向10车道限速300公里,如果不向外国学习,中国的高速公路网就落后了。无人驾驶、公路发电、智能调度这些功能必须依赖新高速网才能实现。

独立组网(SA)就是逐步废弃已经建设好的8车道高速网,另外投资几万亿乃至十几万亿建一张独立的10车道高速。非独立组网(NSA)就是县与县之间扩容到10车道,省与省之间不变。

由于限速高达300公里,进入新高速的车必须是100万以上的电动车,这样才能满足速度要求。另外,因为采用了高级沥青铺设,磨损加大,新高速网每年的维护费至少翻几倍。

内容摘自铁流的文章:

行业总动员解决5G功耗问题 可惜路漫漫




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